Какво общо имат спирачките със оборотите

[MONI]

Значи да обесня какво имам предвид. От скоро като почна да спирам на светофар малко преди изцяло да спра и оборотите ми падат рязко до около 500 и веднага след това се нормализират, но ми прави впечатление че като натисна спирачката докато колата не е в движение и има известно колебание в оборотите макар и малко??? Иначе като съм в движение и изключа от скорост не играят. От какво може да се получава тая тъпотия????

[Max]

Едно предположение - сервото на спирачките.

[gigi]

Да има вероятност сервото да е тръгнало то смуче въздух от колектора.

[Yon]

Имах подобен проблем с предишната си кола, работеше нестабилно, беше заминал един възвратен клапън на сервото. Виж все пак като се поява проблема имаш ли голяма ел консумация? / радио, халогени, чистачки и т.н./

[MONI]

Имах подобен проблем с предишната си кола, работеше нестабилно, беше заминал един възвратен клапън на сервото. Виж все пак като се поява проблема имаш ли голяма ел консумация? / радио, халогени, чистачки и т.н./

Знаеш ли че може би това ми направи впечатление точно гледах кво става като натискам спирачката и в този момент включих реотаните и пак мръднаха оборотите.

В крайна сметка какво трябва да отремонтирам или да сменя???

[Yon]

Имах подобен проблем с предишната си кола, работеше нестабилно, беше заминал един възвратен клапън на сервото. Виж все пак като се поява проблема имаш ли голяма ел консумация? / радио, халогени, чистачки и т.н./

Знаеш ли че може би това ми направи впечатление точно гледах кво става като натискам спирачката и в този момент включих реотаните и пак мръднаха оборотите.

В крайна сметка какво трябва да отремонтирам или да сменя???

Моята алфичка така правеше преди да се скапи генератора.... 100А за кола с климатик били недостатъчни се изказаха едни юнаци от сервиза.Като настъпиш спирачката стоповете действали като мишката дето извадила ряпата?!
Като помпиш спирачката е нормално да падат оборотите на място. Току що го пробвах на новотата баничарка на фирмата.
Абе това със сервото да ти е първо, после провери генератора.

[MONI]

Имах подобен проблем с предишната си кола, работеше нестабилно, беше заминал един възвратен клапън на сервото. Виж все пак като се поява проблема имаш ли голяма ел консумация? / радио, халогени, чистачки и т.н./

Знаеш ли че може би това ми направи впечатление точно гледах кво става като натискам спирачката и в този момент включих реотаните и пак мръднаха оборотите.

В крайна сметка какво трябва да отремонтирам или да сменя???

Моята алфичка така правеше преди да се скапи генератора.... 100А за кола с климатик били недостатъчни се изказаха едни юнаци от сервиза.Като настъпиш спирачката стоповете действали като мишката дето извадила ряпата?!
Като помпиш спирачката е нормално да падат оборотите на място. Току що го пробвах на новотата баничарка на фирмата.
Абе това със сервото да ти е първо, после провери генератора.

Колега само молбата ми е да обясниш като на индиянец(шото толкова разбирам) какво точно да погледна на сервото и кое е генератора???

[рали]

спукана мембрана на сервото, закъсан маркуч или възвратния клапан

[gigi]

спукана мембрана на сервото, закъсан маркуч или възвратния клапан

Най вероятно е възвратният клапан ама трябва да се проучи, така по описание няма да стане. Най лесно се проверява маркуча. Почни от него.

[Crusader]

Още едно предположение, пробвай с друг акумулатор, но по мощен. Имал съм такъв случай, генератора се товареше щото постоянно зареждаше акумулатора и при добавяне на някакъв консуматор оборотите на ДВГ понамаляваха, но това е само една възможност!

Но все пак е по-вероятно да е от сервото!

[MONI]

Абе аз че сам нема да се оправя е ясно ама да речем ако отида на диагностика във Ванто дали ще могата да ми кажат кво е ??

[Yon]

По сигурно е ,а и имат апаратура. Късмет и после кажи какво е било

[Bobo]

спукана мембрана на сервото, закъсан маркуч или възвратния клапан

Най вероятно е възвратният клапан ама трябва да се проучи, така по описание няма да стане. Най лесно се проверява маркуча. Почни от него.

Аве от къде ти идват такива мисли че най лесен е маркуча ти пробвал ли си да го закачиш на колектора след като си го издърпал от там Ами да го вкараш в сервото при положение че дотам стигат само 2 пръста

[gigi]

спукана мембрана на сервото, закъсан маркуч или възвратния клапан

Най вероятно е възвратният клапан ама трябва да се проучи, така по описание няма да стане. Най лесно се проверява маркуча. Почни от него.

Аве от къде ти идват такива мисли че най лесен е маркуча ти пробвал ли си да го закачиш на колектора след като си го издърпал от там Ами да го вкараш в сервото при положение че дотам стигат само 2 пръста

Че какво му е трудното намазваш малко маркуча с масло и ръгаш здраво виж за към сервото е по тегаво ама с мерак пак става

[Bobo]

Че какво му е трудното намазваш малко маркуча с масло и ръгаш здраво виж за към сервото е по тегаво ама с мерак пак става

Добре че немаш турбо че с тва масло като духне леко турбината и спирачки ше видиш през крив макарон

Не че без турбо не е опасно да се изхлузи ма ти си знаеш

А лично на моя му бях турил скобичка още като бех атмосверка все пак от тва ми зависи живота